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廈門地鐵1号線一期拟設24個車站 2016年底通車

一期拟設24個車站,開始在國家環保部網站上進行環評公示

預計2016年12月31日通車,運營時間從5:00到23:00

台海網10月26日訊 (海峽導報(微博)記者 詹文 見習記者 陳思親/文 葉允平/制圖)廈門地鐵1号線一期,拟設24個車站,預計2016年12月31日全線通車試運營,每天從5:00到23:00,幾分鐘就有一班。

近日,廈門市軌道交通1号線一期工程,開始在國家環保部網站上進行環評公示。

環評公示時間截至11月2日

此次環評公示中,鍊接了詳細的《環境影響報告書簡本》(以下簡稱《簡本》)。其中對于1号線一期工程的線路走向、站點設置、施工工藝、環境影響預測及拟采取措施等,都進行了詳細闡述。

導報記者注意到,根據國家環保部網站顯示,廈門地鐵1号線的建設單位為廈門軌道交通集團有限公司。此次環評公示時間從10月22日開始,到11月2日,共10個工作日。若市民對環評有任何意見或建議,可以聯系國家環保部環境影響評價司綜合處。

按照建設規劃的總體部署,廈門将在未來十年内建設運營1号線一期、2号線一期、3号線一期共計75.3km軌道交通線路,至2020年,初步形成廈門市的軌道交通線網骨架。

1号線一期或不再經過火車站

《簡本》顯示,軌道交通1号線一期,總投資為232.53億元,總體呈南北走向,連接思明區、湖裡區、集美區,是由本島向北輻射形成跨海快速連接通道的骨幹線路。

1号線一期工程南起中山路南側,與中山路并行向東以地下線方式敷設,穿越中山公園以南地塊後沿文園路轉向東北,經湖濱中路、湖濱南路後轉入嘉禾路,并沿嘉禾路、規劃海堤路向北,于高集、集杏海堤以地面、高架方式跨海;跨海後以地下方式沿杏前路、杏林北路至集美新城,沿規劃縱八路向北穿越沈海高速,并沿規劃珩山街、珩田路延伸至廈門北站,終止于廈門北站北廣場。

細心的市民發現,此前初拟的1号線一期線路,有經過廈禾路的火車站,但此次《簡本》顯示,1号線或将不再經過火車站,而是經湖濱中路轉到湖濱南。

基本沿既有城市道路地下敷設

令人關注的是,該工程沿線生态環境保護目标包括風景名勝區1處、曆史風貌街區2處、文物保護單位5處、曆史風貌建築16處、古樹3株。《簡本》中,對于它們,均有比較妥善的處理,較好協調了工程建設與曆史遺産保護之間的關系。

導報記者注意到,工程不穿越中山路曆史風貌街區保護範圍,其在線路走向和敷設方式上,都盡可能地回避穿越和靠近文物保護單位。

線路基本沿既有城市道路地下敷設,局部地下穿越街區。線路區間和車站均采用地下形式敷設,除車站出入口、風亭建築外,無其它地面建築,最大程度地減少了工程建設對曆史文化風貌景觀的破壞。

解密

1号線一期線路全長31.7km

《簡本》顯示,1号線一期,線路全長31.7km,其中地下線27.1km,地面線2.3km,高架線2.3km。導報記者注意到,由于大多經過老城區,地下線路占了絕大部分。

根據當前計劃,1号線一期2012年底開工建設,總工期5年。

《簡本》内的時間表顯示,隧道貫通時間為2015年4月底,軌道鋪通時間2015年8月底,供電系統安裝調試完成時間2016年2月底,系統設備聯調時間2016年4月初~2016年9月底,空載試運行時間2016年10月初~2016年12月底,全線正式通車試運營時間2016年12月31日。

24座車站幾乎均為地下車站

《簡本》顯示,1号線一期全線設置車站24座,另預留兩座車站的設站條件。除跨海段為高架車站外,其餘均為地下車站。本工程還設置高崎停車場1處,位于高崎火車站附近。

這24個站分别為:中山路西站、中山路東站、中山公園站、将軍祠站、文塔站、湖濱東路站、蓮坂站、蓮花路口站、呂厝站、城市廣場站、塘邊站、火炬園站、高殿站、高崎站、集美學村站、園博苑站、内林站、杏北站、董任站、集美中心站、誠毅廣場站、崎溝站、聖果院站、廈門北站。

導報記者注意到,這些車站中,廈門北站已建成。而預留的兩座車站,分别為軟件園站、北廣場站。

根據《簡本》顯示,地下車站要采用符合國家環境标準的裝修材料,排風亭等風道内壁采用環保型、防菌、防黴材料。

每天運營18小時幾分鐘就有一班

市民最關注的,便是地鐵的運營時間。

《簡本》顯示,1号線一期列車編組初、近、遠期均為6輛。該線運營時間從5:00至23:00,共18小時。

全日行車計劃中,初期158對,近期242對,遠期320對。按此計算,初期便是10分鐘内就有一班車,近期和遠期則是幾分鐘一班。

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